預制裝配鋼結構噸輕工
層高是否與下發的平面設計條件說明和立面條件圖相符， 立剖面有無三道尺寸標注，局部重要構件有無立面標高。
郵編：100835傳真：010-88363325 ： 77251500
[04]沈祖炎，鋼結構學，北京：中國建工出版社，2005
應用技術規范二十二，設備管線削弱墻體，這個墻壁由于密集設置的管線導致了墻壁的削弱，尤其樓梯間的管線導致了墻體的坍塌，所以這個在我們以后的設計應該要重視這一點。
用什么軟件?節點設計必須考慮安裝螺栓、現場焊接等的施工空間及構件吊裝順序等。構件運到現場無法安裝是初學者長犯的錯誤。此外，還應盡可能使工人能方便的進行現場定位與臨時固定。
傳統的建筑由秦磚漢瓦堆砌而成，革新后的作業方式變成在工廠內預制好部件，再拿到現場進行模塊式組裝。兩年前，中南集團南通建筑總承包公司開始引進澳大利亞康諾克公司預制技術及日本的抗震技術，經過引進、消化、吸收、改進和研發，形成了新型建筑業結構技術體系。該技術采取工廠機械化生產、現場裝配的形式進行建筑施工，與目前國內的現場澆注、施工的工藝相比，具有節能環保、減少人工、縮短工期等優點。這種技術的核心為節點連接構造，基本消除了傳統施工常見的滲漏、開裂、空鼓、房間尺寸偏差等質量通病。
“一橋飛架南北，天塹變通途?！边@句出自毛主席口中的詩詞如今用在矮寨特大橋上，最合適不過了。這座連接吉首、茶峒兩岸高山，橫跨峽谷的懸索橋，是目前世界上跨峽谷最長的鋼桁梁懸索橋。近日，記者來到大橋的施工現場，目睹了這支身經百戰的隊伍，戰天險、辟山石、架飛虹，用智慧和汗水書寫世界奇跡的感人場景。
他們在300米高的橋索上來去從容
從吉首市區驅車約20公里，便是矮寨鎮。鎮的兩邊是高聳入云的大山，山上云霧繚繞，遠遠?望，矮寨大橋就像一條彩虹懸掛在矮寨鎮的上空。
俗話說：“人勤春來早?！钡髽虻拇禾焖坪鮼淼酶缫恍?，為了實現大橋今年年底通車，大橋的施工者抓時間、搶進度，大年三十都在上班。
沿著山頂的索道爬上大橋，正在修建的橋面是一根根鋼絲，每走一步，橋便抖動，盡管有護欄，仍令記者心驚膽戰。在隨行人員的幫助下，記者顫巍巍地爬上橋墩，不敢再往前走。
橋墩距地面300多米，往矮寨鎮俯瞰，來來往往的村民如螞蟻般大小。橋面上，工人們在忙碌施工，面對距地300多米的高空和晃動的橋索，他們在橋上來去從容，令記者甚為欽佩。
一顆螺絲掉下去，不亞于子彈
在1200多米寬、400多米高的大峽谷上，架設矮寨大橋重達6000噸一根的鋼纜、1萬多噸的鋼桁梁，技術難度極高；每天還有巨大的車流在橋下的盤山公路上通行不止，與大橋施工交叉并行，安全風險極大。
在茶峒岸，319國道上的矮寨公路盤旋而上，7次穿越施工現場下方。如果沒有任何防護，只要從300多米高的橋上掉一顆螺絲下去，就能夠打穿車頂的鋼板，威力絲毫不亞于子彈。
“架橋真的處處是危險，我們每天如臨深淵、如履薄冰，半夜電話一響，心就一緊，哪里睡得安穩?！表椖坎堪踩偙O梁先勇說，每天施工前，他們都要心細如發，將各項危險考慮到。因安全工作細致到位，矮寨大橋從2007年施工至今沒出過一起安全事故。
“大年夜，一條狗陪著我過年”
五十來歲的賀建德是湖南路橋公司的老員工，早在2007年11月，老賀就來到這里參與大橋建設了。說起建橋之初的困難，他有說不完的話?！拔夷菚r到施工現場一看，發現路不通、水不通、電不通，連塊安營扎寨的平地都沒有?！?BR>
老賀說，沒有路，他們就用炸藥炸出路；沒有水，項目部一班人就用麻繩將人和水管吊到半山腰，打孔、引水；沒地方安營扎寨，就住在山下的矮寨鎮，每天步行一個多小時上山施工，晚上再摸黑回營……
最令老賀難忘的是2007年的除夕夜，他一個人在山上守炸藥庫。住在簡易的茅棚里，沒有電，四周漆黑一團，只有一條老黃狗陪著他?！耙估锷缴响o得嚇人，狗的眼睛在黑暗中閃著綠光，才給了我一些膽氣，讓我睜眼到天亮?！崩腺R說：“現在看到大橋快建好了，想到自己也為大橋出了力，就有一種自豪感?！?BR>
“父親沒機會看到我建的橋了”
現年36歲的張念來是項目部總工程師兼常務副總經理，他在大橋的施工工地度過了4個春節。
2008年初，張念來突然采光頂玻璃（3）為了減少焊接變形，在焊縫設計時盡量保證焊接收縮的對稱性，并按下列公式進行計算和校核手工處理：如刮刀、鋼絲刷或砂輪等。用手工可以除去工件表面的銹跡和氧化皮，但手工處理勞動強度大，生產效率低，質量差，清理不徹底。
能建多高材料（1）移動原吊車停放位置，使其與防汛墻的距離增大。二、單層、多層和高層工業建筑；
。